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1. 軌交網絡結構龐大，地理位置分散，安全風險大。
2. 綜合監控系統互聯子系統多，相應的網絡邊界也多。
3. 信號系統大量采用無線系統，無線防護薄弱。
4. 監控主機防護薄弱，缺少有效的防護機制。
5. 非法外聯的安全風險。
軌道交通信息化系統主要由綜合監控系統、信號系統、自動售票系統及其配套的通信網絡組成。綠盟科技軌道交通網絡安全解決方案，嚴格按照信息安全等級保護要求（綜合監控系統和信號系統按照等保三級，自動售票系統按照等保二級）進行設計、工程實施和驗收，全面滿足等保要求的基礎上，也可滿足國家工業控制系統信息安全相關標準要求，實現防攻擊、防病毒、防漏洞、防非法操作等，并實時監察系統信息異常，及時進行處置。
1）綜合監控系統可將子系統分為集成子系統和互聯子系統，根據綜合監控系統“兩級管理、三級控制”的特點，在中央級和車站級（車輛段、停車場）分區分域，構建空間上的縱深安全防御體系。
綜合監控系統網絡安全拓撲圖
2）根據等保2.0要求，按照等保二級對自動售票系統進行安全防護，重點防護自動售票系統與清分系統、綜合監控系統的網絡邊界，保障自動售票系統安全。
3）在控制中心、車站、車輛段和停車場等區域，并通過邊界隔離防護和訪問控制、入侵防御、監測審計和主機安全等方面構建網絡安全防護體系，并在控制中心實現統一的安全運維與管理。
注：根據信號系統廠商不同，網絡結構可能存在差異，相應要微調安全產品部署。
綠盟科技軌道交通網絡安全解決方案，可提供融合IT和OT安全的全面綜合的解決方案，在解決傳統IT安全問題的同時，還可有效實現OT安全的風險管控。
綠盟科技軌道交通安全解決方案，嚴格按照等保要求進行建設，可協助客戶順利通過等級保護測評工作。
綠盟科技軌道交通安全解決方案可根據不同的綜合監控系統、信號系統為集成商提供個性化的解決方案，滿足（各種）不同網絡結構對網絡安全需求。
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